Marcin Flakiewicz / 2011-06-10 / 238

Płock, dn. 10.06.2011 r.

Marcin Flakiewicz        
Radny Rady Miasta Płocka

I N T E R P E L A C J A

Przedmiot, temat Interpelacji: zniesienie / zmiana oznakowania / zakazu skrętu w lewo z ul. Kolejowej w ul. Popłacińską.
Uzasadnienie interpelacji: W związku z uzyskaną odpowiedzią MZD DT 5512-1/178/3547/11 na złożona przeze mnie interpelacje BRM.0003.181.2011 do uzyskanej odpowiedzi MZD DT 0003/2988/2011 na interpelację BRM.0003.151.2011 w temacie jak wyżej, proszę o ponowne rozpatrzenie przedmiotu interpelacji.
Nie mogę zgodzić się z przedstawionym w odpowiedzi MZD DT 5512-1/178/3547/11 argumentem, że „dopuszczenie skrętu w lewo, z ulicy Kolejowej w ulicę Popłacińską, bezsprzecznie spowoduje wzrost natężenie ruchu pojazdów – szczególnie w ruchu tranzytowym na gminnym odcinku tej ulicy”. Właściwe oznakowanie przed skrzyżowaniem ulicy Kolejowej z Popłacińską, ze wskazaniem ruchu tranzytowego w kierunku ulicy Portowej, powinno zapewnić jego płynność na drodze krajowej 62. Logicznym zachowaniem kierujących, poruszających się tranzytem drogą 62 po raz pierwszy, jest przemieszczanie się po wyznaczonej trasie. Osoby takie nie znając topografii miasta,  nie będą skręcać w ulicę Popłacińską. Natomiast, osoby znające już topografię Płocka, poruszający się tranzytem po raz wtóry, mając na uwadze utrudnienia w ruchu na ulicy Popłacińskiej – przejazd kolejowy, skrzyżowanie tej ulicy jako podporządkowanej z ulicą Portową, z większym prawdopodobieństwem wybiorą oznakowaną, wyznaczoną trasę tranzytową.
Dodatkowo, wspomniany odcinek ulicy Popłacińskiej, zarówno od skrzyżowania z ulicą Kolejową, jak i skrzyżowania z ulicą Portową wyposażony jest w znak B-5 – zakaz wjazdu samochodów ciężarowych (z wyłączeniem zaopatrzenia i służb miejskich). Mając powyższe na uwadze, nie istnieje zagrożenie przeniesienia ruchu tranzytowego ciężarowego na w/w odcinek drogi.
Zgadzam się natomiast z faktem, że zwiększy się ruch lokalny / w szczególności mieszkańców Radziwia / na ulicy Popłacińskiej. Droga ta, jest nowo wyremontowaną ulicą osiedla i powinna stanowić rdzeń komunikacyjny dla jej mieszkańców i zapewne również w tym przesłaniu odbywał się jej remont. Obecnie ruch mieszkańców odbywa się ulicami osiedlowymi będącymi w złym stanie technicznym oraz niezapewniającymi pełnego bezpieczeństwa – dla przykładu ulica Zielona – zły stan techniczny i brak rogatek na przejeździe kolejowym.
Tym samym wnioskuje jak na wstępie.
Jednocześnie, proszę o udzielenie pełnej odpowiedzi na złożoną wcześniej interpelację BRM.0003.181.2011 w zakresie:
– z jakiego okresu (roku) są analizy organów zajmujących się ruchem drogowym, o których mowa w odpowiedzi MZD DT 0003/2988/2011. Czy analizy te były prowadzone po oddaniu do użytku wyremontowanej ulicy Portowej i nowej przeprawy mostowej – most Solidarności?
– możliwości wydzielenia na w/w skrzyżowaniu pasa skrętu w lewo na ulicy Kolejowej.
Wnioski, ewentualne źródła finansowania: -
Załączniki: -     
Informacje o dotychczasowych próbach i sposobach załatwienia interpelacji: -

/-/ Marcin Flakiewicz

• Odpowiedź do interpelacji - Marcin Flakiewicz / 2011-06-10 / 238

  ---