Artur Robert Jaroszewski / 2016-09-08 / 1251

Współpraca Miasta Płock z powiatem ziemskim oraz z PKN ORLEN w zakresie docelowego przebiegu drogi ekspresowej S10 w bezpośrednim sąsiedztwie Płocka

---

Artur Jaroszewski

                                                                                                            07.09.2016r.
                               

I N T E R P E L A C J A

Przedmiot, temat  interpelacji: dot. współpracy Miasta Płock z powiatem ziemskim oraz z PKN ORLEN w zakresie docelowego przebiegu drogi ekspresowej S10 w bezpośrednim sąsiedztwie Płocka.

Proszę o zintensyfikowanie współpracy Prezydenta Miasta Płocka (jako lidera powiatu grodzkiego), Starosty Płockiego (lider powiatu ziemskiego) oraz zarządu PKN ORLEN SA w zakresie próby uzgodnienia najlepszego (z punktu widzenia interesu Płocka i powiatu płockiego oraz PKN ORLEN SA) przebiegu przyszłej drogi ekspresowej S10 w pobliżu Płocka. Proszę również o wspólne rozmowy w tym zakresie z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad.
Uzasadnienie interpelacji:
W październiku 2015 roku Rada Ministrów przyjęła rozporządzenie, określające docelowy kierunkowy przebieg drogi ekspresowej S10 jako: Szczecin-Piła-Bydgoszcz-Toruń-Płock-Nowy Dwór Mazowiecki (S7)-Wołomin (S8).  Realny termin wybudowania całej S10 to lata 2020-2023. Najistotniejsze z punktu widzenia Płocka jest wytyczenie przebiegu drogi ekspresowej jak najbliżej granic miasta. Ustalanie przebiegu trasy (tzw. trasowanie) już się rozpoczęło (m.in. na obszarze województwa kujawsko-pomorskiego). W najbliższym czasie do trasowania przystępuje mazowiecki oddział GDDKiA. W trakcie ostatniej sesji Rady Miasta Płocka omawiana była m.in. tematyka zewnętrznej infrastruktury komunikacyjnej w pobliżu Płocka, w tym plany budowy S10. W obecności dyrektorów z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad padły wówczas zgodne deklaracje, zarówno Prezydenta Miasta Płocka jak i Starosty Płockiego, co do oczekiwań poprowadzenia trasy S10 jak najbliżej granic Płocka. Najlepiej gdyby udało się wypracować wspólnie Urzędowi Miasta Płocka oraz  Starostwu Płockiemu  propozycję przebiegu S10 w pobliżu Płocka (oczywiście od północnej strony). Zgodnie z sugestią przedstawicieli GDDKiA, S10 na odcinku „przypłockim” mogłaby być jednocześnie docelową północną obwodnicą Płocka. Warto również włączyć do tych działań przedstawicieli PKN ORLEN, pamiętając, że w uzasadnieniu rozporządzenia Rady Ministrów (ustalającym kierunek przebiegu S10 przez Płock) z października 2015 czytamy: „Potrzeba nowelizacji obowiązujących przepisów rozporządzenia wynika z konieczności dostosowania istniejącego układu drogowego w związku z funkcjonowaniem strategicznych dla gospodarki zakładów azotowych w Policach (S6) oraz rafinerii w Płocku (S10)”.

Problem z przybliżeniem S10 do Płocka od lat wynikał z lobbowania przez niektóre środowiska za przebiegiem przyszłej drogi ekspresowej przez Sierpc. Porównanie potencjału przemysłowego i demograficznego Płocka i Sierpca było jednym z argumentów decyzji Rady Ministrów z października 2015. Jednak nadal niektóre instytucje i niektórzy urzędnicy/politycy lansują „kompromisowy” przebieg S10, np. na północ od Bielska. Ustalenie korzystnego dla Płocka przebiegu drogi ekspresowej zaważy na przyszłym wieloletnim rozwoju lub stagnacji miasta. Stąd wskazana ścisła współpraca ponad podziałami w tym zakresie władz Płocka, powiatu Płockiego i PKN ORLEN SA.

                                                                                             /-/ Artur Jaroszewski

 

• Odpowiedź do interpelacji - Artur Robert Jaroszewski / 2016-09-08 / 1251

  ---