Daria Magdalena Domosławska, Interpelacja Nr 2425 z dnia 28 grudnia 2023r.

Przebudowa ulicy Sienkiewicza i poszerzenie jezdni do trzech pasów ruchu w obszarze skrzy-żowania z ul. Bielską

---

Radna Rady Miasta Płocka                                                                                                                             23.12.2023r.

Daria Domosławska

 

INTERPELACJA

 

Przedmiot, temat interpelacji :

Przebudowa ulicy Sienkiewicza i poszerzenie jezdni do trzech pasów ruchu w obszarze skrzyżowania z ul. Bielską.

Uzasadnienie:

Sugestia przebudowy ulicy Sienkiewicza i poszerzenia jezdni do trzech pasów ruchu w obszarze skrzyżowania z ul. Bielską wynika z obserwacji zachowania kierowców poruszających się ul. Sienkiewicza zbliżających się do skrzyżowania z ul. Bielską, sterowanego sygnalizacją świetlną i tendencji do formowania się trzeciego rzędu samochodów, które w swoim zamierzeniu chcą kontynuować jazdę na wprost.

Obecna organizacja ruchu ulicy Sienkiewicza z dwoma pasami drogi jednokierunkowej, rozdziela je na pas do jazdy w lewo i na wprost, i w prawo i na wprost. Jest to uregulowane uzupełniającym znakiem nakazu F-10, który określa kierunek jazdy przez skrzyżowanie z określonych pasów ruchu. Usytuowany jest po obu stronach jezdni, około 60m przed skrzyżowaniem.

Uzupełniający znak nakazu F-10 w obecnej organizacji ruchu

 

 Widok na ul. Sienkiewicza w stronę ul. Bielskiej (opr. P. Grzegorz Sebastianowicz).

W obrębie skrzyżowania, obserwuje się zachowanie kierowców jadących na wprost, prowadzące do nieprawidłowego poruszania się pojazdów, które przecinają linię przerywaną formując trzeci rząd i wyprzedzają, bądź omijają auta chcące skręcić w lewo i w prawo w ulicę Bielską. Ciąg aut skręcających bardzo spowalnia swój ruch ze względu na wykonanie ciasnych manewrów zmiany kierunku ruchu. Dodatkowo pas prawy często zatrzymywany jest ze względu na pieszych przechodzących przez przejście sterowane światłami na ulicy Bielskiej. Tworzy to sytuację, kiedy wzdłuż ulicy Sienkiewicza formują się dwa ciągi aut stojących, bądź poruszających się ze znikomą prędkością. Miejsce to jest na tyle szerokie, że pozwala stworzyć korytarz do jazdy na wprost, co kierowcy skrzętnie wykorzystują i kontynuują jazdę na osi jezdni wyznaczoną przez namalowane linie przerywane. Dzieje się tak nawet, gdy na prawym pasie znajduje się autobus, skręcający w prawo, który zajmuje większą szerokość niż auto osobowe. Oczywistym jest, że kiedy następuje formowanie się trzeciego pasa nieuregulowanego przepisami, dochodzi do sytuacji stwarzających niebezpieczeństwo kolizji drogowej, gdy auta poruszające się prawym pasem chcąc ominąć zator drogowy wjeżdżają na środek jezdni i kontynuują ruch równolegle do aut jadących prawidłowo pasem lewym. Ulica Sienkiewicza na około 110m przed skrzyżowaniem z ulicą Bielską zaczyna poszerzać się z około 6,5m do 8,0-8,5m, tworząc miejsce na przystanek autobusowy. Szerokość ta zaczyna się na 90m przed skrzyżowaniem i kontynuowana jest za nim dwoma pasami po czym ponownie zwęża się do 6m, aż w końcu jest redukowana do jednego pasa ruchu 170m za skrzyżowaniem.                 Przystanek Komunikacji Miejskiej rozpoczyna poziomy znak P-17 „linia przystankowa”. Miejsce to jest wykorzystywane w znaczącym stopniu, gdyż obsługuje codziennie 12 linii na którym w dni powszednie następuje ponad 300 postojów autobusów. Spowalnia to ruch i zmusza do omijania autobusów przecinając linię przerywaną oddzielającą pasy ruchu. 9,5m ~8,5m ~8,0m 3

            Warto zatem rozważyć wdrożenie następującego rozwiązania: zwiększenie szerokości jezdni o 0,5m po prawej stronie począwszy od bramy wjazdowej posesji Sienkiewicza 48 i o 1,0m od bramy wjazdowej na teren posesji Sienkiewicza 50, czyli na 50m przed ulicą Bielską. Spowoduje to poszerzenie jezdni do 9,5m i możliwość wprowadzenia trzeciego pasa ruchu, który będzie komunikowany pionowym uzupełniającym znakiem nakazu F-10

 

            Zaproponowane zmiany pozwalają na zminimalizowanie kosztów, przy krótkim czasie realizacji. Oczywiście obszar objęty poszerzeniem jest uzbrojony w infrastrukturę podziemną w postaci: - kanalizacji wodnej ogólnospławnej, - przewód wodociągowy ogólny, - przewód kanalizacji sanitarnej, - przewód ciepłowniczy, - przewód telekomunikacyjny, - przewód elektroenergetyczny niskiego napięcia, dlatego należy sprawdzić, czy jest w ogóle możliwe przeprowadzenie takiej przebudowy bez znacznej ingerencji w część podziemną, a najlepiej w ogóle nie ingerując w nią. Należy zwrócić uwagę, ze zaproponowana modernizacja nie wymusza usunięcia żadnego z 4 drzew rosnących wzdłuż analizowanej drogi.

            Uważam, że zaproponowane rozwiązanie: poszerzenie jezdni i wprowadzenie trzeciego pasa ruchu w tym obszarze jest zasadne i możliwe. Zwiększy to zarówno bezpieczeństwo poruszania się pojazdów i przepustowość skrzyżowania. Zwężenie ciągu pieszego nie wpłynie na płynność poruszania się, gdyż jego szerokość nie spadnie poniżej 3m. Można rozważyć również przesunięcie przejścia dla pieszych na ulicy Bielskiej dalej na północ, by auta oczekujące na opuszczenie przejścia przez pieszych nie kolidowały z przejazdem przez ulicę Sienkiewicza, ale było by to ograniczające dla swobodnego poruszania się pieszych. Zaproponowana zmiana mogłaby zostać wykonana w ramach kompleksowego odnowienia ciągów pieszych po obu stronach ulicy Sienkiewicza, które wymagają takich działań, biorąc jeszcze pod uwagę, że rewitalizowane są kolejne kamienice w bliskości skrzyżowania z ulica Bielską. Wiązało by się to jednak ze znacznym wydłużeniem procesu opracowania dokumentacji wykonawczej i znacznego zwiększenia kosztów.

            Zarówno ja jak i główny pomysłodawca tego rozwiązania – mieszkaniec Płocka Pan Grzegorz Sebastianowicz jesteśmy otwarci na spotkanie i ewentualne wspólne pochylenie się nad skutecznym rozwiązaniem utrudnień występujących we wskazanym miejscu.

Załączniki:

Brak

Informacje o dotychczasowych próbach załatwienia sprawy:

Brak                                                                                        

                                                                                                                      Daria Domosławska                                                                                                                                             

Dokumenty:

Odpowiedź 10 stycznia 2024, godzina 10:21

---